I/66 Brezno - obchvat, I. etapa - 2. fáza

Riešené územie sa nachádza pri toku Hrona.  Územie v navrhovanej oblasti vedenia obchvatu je možné považovať za komplikované a členité. Členitosť územia má charakter pahorkatiny až horského prostredia. Komplikovanosť je najmä z dôvodu pretekajúcej rieky Hron a súbežnej železničnej trate.

Predmetom projektu je rekonśtrukcia a výstavba obchvatu s dĺžkou 2,542 km. Trasa obchvatu je navrhnutá prevažne súbežne s územím Európskeho významu Alúvium Hrona vo vzdialenosti cca 150 m za železničnou traťou.

Na začiatku úpravy je trasa totožná s existujúcou komunikáciou na ľavom brehu rieky Hron, smerovo a výškovo sa na ňu napojí. Po preklenutí Hrona a trate ŽSR sa trasa dostáva do koridoru, ktorého južnú hranicu určuje areál bývalej Mostárne Brezno a severnú hranicu tvorí železničná trať, resp. železničná stanica Brezno. Za areálom Mostárne trasa mostom preklenie Drábsko-Kabátovský potok a zachovávanú železničnú vlečku a pokračuje smerom k ceste Osloboditeľov (II/529) vedúcou na najväčšie sídlisko mesta, kde je v križovatke ukončená.

V prevažnej časti svojej dĺžky je trasa preložky cesty I/66 vedená zastavaným územím. Na začiatku obchvatu je mimoúrovňová križovatka spájajúca navrhovanú trasu s cestou I/66, v km 0,400 – 0,600 je navrhnutý mostný objekt ponad Hron a železničnú trať. Trasa pokračuje v km 0,600 – 2,010 v koridore medzi železničnou traťou a areálom bývalej Mostárne Brezno. V km 2,050 križuje malý vodný tok a železničnú vlečku smerujúcu do areálu Mostárne. Riešený úsek prvej etapy obchvatu mesta Brezna končí okružnou križovatkou s cestou II/529 pri Baldovskom moste.

Navrhovaný obchvat bude riešený ako dvojpruhová obojsmerná komunikácia v šírkovom usporiadaní podľa kategórie C 9,5/80.